De basisstruktuer fan 'e graafmachine

De basisstruktuer fan 'e graafmachine is ferdield yn:

1. Undercarriage diel;

2. Body diel;

3. Working apparaat diel.

 Wurkapparaat:

-boom, stok, bak, hydraulyske silinder, ferbiningsstang, pin, pipeline.

Lichemsdielen

-motor, shock absorber haadpomp, haadklep, cab, draaimeganisme, draailager, draaiende joint, draaiskiif, hydraulyske oaljetank, brânstoftank, kontrôleoaljekring, elektryske komponinten, tsjingewicht.

 Chassis diel - spoar frame, spoar, idler, roller, idler, finale drive, tensioning apparaat.

 lichemsdiel

Motor - de boarne fan masinekrêft, konvertearret de waarmte-enerzjy opwekt troch de ferbaarning fan brânstof yn meganyske enerzjy fia it krukas-ferbiningsstangmeganisme.

 De wichtichste pomp is ferbûn mei de motor flywheel troch in skok absorber, en konvertearret meganyske enerzjy útfier troch it flywheel yn hege-druk oalje flow, dat is, hydraulyske enerzjy.

Haadklep

- dielt de hege druk oaljeútfier troch de haadpomp neffens de behoeften fan 'e aksje fan it wurkapparaat, om ferskate operaasjes fan it wurkapparaat te realisearjen.

 Slewing meganisme - it is gearstald út in swing motor en in swing deceleration meganisme, dy't meshes mei de swing lager om te foltôgjen de swing aksje fan de masine op elke hoeke.

Kontragewicht

- Meitsje it swiertepunt fan 'e masine sa ticht mooglik by it rotaasjesintrum fan it autolichaam om de dynamyske stabiliteit fan it autolichaam te garandearjen, de rotaasjeferset fan it draailager te ferminderjen en rappe en stabile rotaasje te berikken.

Center rotary joint

- as de masine yn elke rjochting draait, wurdt de hydraulyske oaljestream fan it boppeliif kontinu oan 'e reismotor oan' e ûnderkant fan it lichem levere troch it ynterne rotearjende oaljekanaal, en elk oaljekanaal yn 'e rotearjende joint is anty-wear Goede prestaasjes en hege druk resistinte seehûnen wurde skieden.

Cab

– It ynterieur is foarsjoen fan joysticks, elektryske skeakels, tafersjochpanielen, airconditioning en radio's, ensfh. De bestjoerdersstoel kin oanpast wurde neffens de easken fan 'e operator.

Elektryske kontrôle systeem

Kombinearre kontrôle fan haadpomp en motor om krêftmatching en brânstofbesparring te berikken

Fast Power Boost

Seleksje fan wurkmodus

touch down modus

Auto downshift modus

Walking snelheid seleksje

Swing brake funksje

Automatyske motor warming-up en oververhitting previnsje funksje

Working apparaat diel

 Boom silinder

- twa silinders wurde ynstallearre oan beide kanten fan 'e boom te passen de graven hichte en graven djipte fan de masine operaasje troch harren teleskopyske beweging.

stok silinder

- Ynstalleare op it boppeste diel fan 'e boom, troch syn teleskopyske beweging om de foar- en efterbeweging fan' e stôk (foarearm) te realisearjen, om it ôfgraven of it lossen fan 'e stôk út te fieren.

Emmer oalje silinder

- ynstalleare op it boppeste diel fan 'e stôk (foarearm), troch syn teleskopyske beweging, wurde de emmerôfgraving en lossingsoperaasjes realisearre.

It hiele wurkjende apparaat moat de gearstalde aksje fan elke wurkjende apparaat yn 'e operaasjeproses trochjaan, sadat de rappe, tiidbesparjende en hege effisjinsjefunksje better realisearje kin.

Undercarriage dielen

Track frame (X frame) -

it wichtichste strukturele diel fan it chassis diel, it ferbinen fan de fjouwer-wheel riem fan it kuierdiel, it stypjen fan it auto lichem soepel en it realisearjen fan it kuierjen fan 'e masine.

Rollers

- Unterstützt en ferspriedt it gewicht fan 'e masine gelijkmatig op' e grûn spoaren.

Stipe rollers

- hâld de rotearjende boppeste crawler omheech, sadat de heule crawler soepel kin draaie.

track shoe

- it gewicht fan 'e masine gelijkmatig op' e grûn fersprieden en realisearje dat de masine troch syn eigen rotaasje rint;it fergrutsjen fan it kontakt gebiet mei de grûn kin ferminderjen de grûn spesifike druk, sadat de masine kin rinne op sêfte grûn lykas sompen en wurk;neffens behoeften kinne brûkers kieze om de spoarskuon te ferbreedzjen of it spoar te ferlingjen.

Idler tsjil

-ferbûn mei de spansilinder en spanmeier om it spoar oan te spannen en de spoarspanning passend te meitsjen;doe't de foarkant fan it spoar wurdt beynfloede troch eksterne krêft, de ynfloed krêft wurdt oerdroegen oan de tensioning maitiid troch de gids tsjil foar buffering.Foarkom spoar skea.

Finale oandriuwing

- ynklusyf reizgjende motor en reizgjende retardaasjemeganisme, as it driuwende tsjil om krêft te leverjen foar de masine om te reizgjen, hydraulyske enerzjy omsette yn meganyske enerzjy fia de reizgjende motor, decelerearje fia it gear-deceleraasjemeganisme, fergrutsje it koppel, en driuwt it spoar om te draaien troch it kettingwiel om de masine te realisearjen.kuier