Hoe te ûnderhâlden de graafmachine undercarriage dielen?

Hoe te ûnderhâlden de graafmachine undercarriage dielen?De juste ûnderhâld metoade fan de fjouwer-wheel riem
De graafrollen lekke oalje, de stypjende tandwielen binne brutsen, de dichtheid fan 'e crawler is inkonsekwint, en it is maklik om te wikseljen.Dit binne allegear relatearre oan it fjouwer-wheel gebiet fan 'e graafmachine.

It fjouwer-tsjilgebiet is direkt relatearre oan de wurkprestaasjes en kuierprestaasjes fan 'e graafmachine.Om de graafmachine fluch te rinnen en te bewegen, binne korrekt ûnderhâld en ûnderhâld de kaai.Ik bin hjir te jaan wat lytse suggestjes oer it ûnderhâld metoaden yn ferbân mei de fjouwer-wheeled riem, hoopje te bringen help oan brûkers.

1. Track Roller
Besykje tidens it wurk te foarkommen dat de rollers foar in lange tiid yn modderich wetter ûnderdompele wurde.Nei't it wurk elke dei foltôge is, moat de iensidige crawler wurde stipe, en de reizgjende motor moat wurde oandreaun om de smoargens, grint en oare pún op 'e crawler ôf te skodzjen.By de winterbou moat de roller droech hâlden wurde, om't der in driuwende dichting sit tusken it bûtenste tsjil fan de roller en de as.As der wetter is, sil it nachts iis foarmje.As de graafmasine de oare deis ferpleatst wurdt, wurde de seal en it iis skansearre.Krassen feroarsaakje oaljelekkage.De skea fan 'e rollers sil in protte mislearrings feroarsaakje, lykas kuierôfwiking, kuierswakte ensafuorthinne.

2, Carrier Roller
De drager tsjil leit boppe de X frame, en syn funksje is te behâlden de lineêre beweging fan de ketting rail.As de drager tsjil is skansearre, it spoar ketting rail sil net by steat wêze om te behâlden in rjochte line.De smeerolie wurdt yn ien kear yn it stypjende kettingwiel ynspuite.As der oaljelekkage is, kin it allinich ferfongen wurde troch in nije.Besykje tidens it wurk te foarkommen dat de stypjende roller foar in lange tiid yn modderich wetter ûnderdompele wurdt.Tefolle smoargens en grint bouwe op dy't de rotaasje fan 'e leirollen hinderet.

3. Leagje
De gids tsjil leit yn de foarkant fan de X frame, dy't bestiet út de gids tsjil en de spanning maitiid ynstallearre binnen de X frame.Yn it proses fan operaasje en kuierjen, hâld de gids tsjil foar, dat kin foarkomme abnormale wear fan 'e ketting rail, en de tensioning maitiid kin ek absorbearje de ynfloed brocht troch de dyk oerflak yn wurk en ferminderjen wear en tear.

4) Tandwiel
It driuwende tsjil sit oan 'e efterkant fan' e X-frame, om't it direkt op 'e X-frame is fêstmakke en gjin skokabsorberende funksje hat.As de driuwende tsjil reizget yn de foarkant, it sil net allinne feroarsaakje abnormale wear op de driuwende ring gear en ketting rail, mar ek in negative ynfloed op de X frame.It X-frame kin problemen hawwe lykas betiid kraken.De reismotorbeskermingsplaat kin de motor beskermje.Tagelyk sil wat boaiem en grint yn 'e ynterne romte ynfierd wurde, dy't de oaljepipe fan' e reismotor drage.It focht yn 'e boaiem sil de gewrichten fan' e oaljepipe korrodearje, sadat de wachtplaat regelmjittich iepene wurde moat.Reinigje de smoargens fan binnen.

5. Crawler of spoar ketting
De crawler is benammen gearstald út crawler skuon en ketting keppeling, en de crawler skuon is ferdield yn standert plaat en útwreiding plaat.Standertplaten wurde brûkt foar ierdwurkbetingsten, en útwreidingsplaten wurde brûkt foar wiete omstannichheden.
De slijtage op it spoar skuon is it meast serieus yn 'e myn.By it kuierjen komt it grint soms fêst te sitten yn it gat tusken de beide skuon.As it komt yn kontakt mei de grûn, de twa skuon wurde geperst, en it spoar skuon sil maklik bocht.Deformation en lange-termyn kuierjen sil ek soargje cracking problemen by de bouten fan it spoar skuon.
De kettingketting is yn kontakt mei de driuwende ring gear en wurdt dreaun troch de ring gear om te draaien.Oermjittige spanning fan it spoar sil feroarsaakje betiid wear fan de ketting keppeling, ring gear en idler pulley.
Dêrom, neffens ferskillende oanlis dyk betingsten, is it nedich om te passen de spanning fan de crawler.